T800/T1000 Süper Hafif ve Güçlü 700C Yol/Çakıl Kenarı

2. Jantı bir daire için döndürün ve kadranlı göstergenin maksimum ve minimum değerlerini kaydedin, ikisi arasındaki fark, fren yolunun düzlüğüdür;

3. Jantın yuvarlaklığını test etme yöntemi yukarıdakiyle aynıdır.

1. Fren izi düzlüğü ≤0.3mm;

2. Çerçevenin yuvarlaklığı ≤0,3 mm'dir.

1. Fren izi düzlüğü 0,11 mm'dir;

2. Jantın yuvarlaklığı 0,15 mm'dir.

1. Çerçeveyi özel bağlantı parçasına sabitleyin;

2. Valf deliğine 20kgf(196N) kuvvet uygulayın, deformasyonunu kaydedin ve karşılık gelen rijitlik değerlerini hesaplayın;

3. Uygulanan üç farklı kuvvetten elde edilen ortalama sertlik değerlerini nihai kasnak sertliği değeri olarak alın;

4. Tekerlek yapımından önce ve sonra bir kez ölçün;

5. Dahili tekerlek, paslanmaz çelik telli bir disk fren arka tekerleğidir, göbek aksı boyutu 142 mm'dir ve tahrik tarafındaki jant teli gerginliği 120±10kgf'dir. Tahrik tarafı test sırasında yukarıya yerleştirilir.

1. Tekerlek yapımından önceki sertlik değeri≥6N/mm.

2. Tekerlek yapımından sonraki sertlik (arkadan çekişli taraf)≥30 N/mm

1.Tekerlek yapımından önce: 7,7N/mm

2. Tekerlek yapımından sonra: 37.4N/mm

1. Valf deliği yukarı bakacak şekilde jantı üniversal test makinesinin alt plakasına sabitleyin;

2. Valfe 50kgf (490N) kuvvet uygulayın, deformasyonunu kaydedin ve karşılık gelen sertlik değerini hesaplayın;

3. Uygulanan üç farklı kuvvet tarafından elde edilen ortalama sertlik değerini nihai jant sertliği değeri olarak alın.

1. Sertlik değeri (kenar) ≥ 100N/mm

1. Çekiç ağırlığını bırakın: 22,5 kg;

2.Damla çekiç şekli::silindirik, düz tabanlı, silikon pedli alt, kalınlık 10 mm (sertlik Shore A=50±5);

3. Lastiksiz test edin;

4. Çark seti sabitlendikten sonra, şahmerdanı 48J'ye (yükseklik 217 mm) yükseltin, şahmerdanı serbest bırakın, jantın dış dairesine serbestçe düşmesine izin verin ve jantın çatlayıp kırılmadığını gözlemleyin. Çatlak veya kırılma yoksa, yüksekliği art arda artırın ve çatlak veya kırılma görünene kadar teste devam edin.

1. 60J herhangi bir hasar görmemiş, testten geçtiği tespit edilmiştir.

1. 48J, 60J, 70J, 80J, 100J, 110J normal, 120J bozuk;

TAMAM

1.Jantı özel bağlantı parçasına sabitleyin;

2. Makine kafasının yükselme hızı 10 mm/dk'dır;

3. Jant deliklerine 300kgf'lik bir kuvvet uygulayın ve 6 farklı delik konumunu test edin;

1. Çekme kuvveti 300kgf'ye ulaştıktan sonra, jant teli deliklerinde çatlak ve çıkıntı olmamalıdır..

1. Pompalama aracı: pompa;

2. Lastik modeli: Schwable pro one 25C küvetlastiksiz, jant bandı yok;

3. Lastik basıncı: 100psi;

4. Şişirme adımları (tekerlek yapısı olmayan tek jant):

    A. Lastik takma (lastik takmanın zorluğunu kontrol edin);

    B. Şişirin (şişirmenin kolay olup olmadığına dikkat edin ve lastik tamamen yerindeyken hava basıncını kontrol etmeye dikkat edin);

    C. Şişirdikten sonra jantın deformasyonunu kontrol edin;

    D. Muayene aracı, frenleme kenarının deformasyonunu kontrol eder;

    e. Su kontrolü (jantın sızdırmazlık durumunu kontrol edin);

    F. Lastiğin çıkarılması (lastik çıkarmanın zorluğunu kontrol edin).

1. Lastiklerin takılması ve çıkarılması daha kolay olmalıdır. Şişirirken, lastikler 50-100 psi'de tamamen yerinde olmalıdır. Söndükten sonra, lastikler yerlerine yapışmış olmalı ve otomatik olarak sekmemelidir;

2. Şişirme işleminden sonra jant yüzeyi çökmemeli veya bükülmemelidir;

3. Şişirmeden sonra fren tarafının deformasyonu (her iki tarafa bindirilmiş) ≤0,3 mm'dir. Gösterge geçerse sorun yok; gösterge başarısız olursa, NG'dir;

4. Belirtilen lastik basıncına ulaştıktan sonra su testinde hava kaçağı yoktur.

TAMAM                      

        TAMAM

1. Lastik: Model PURSUER 700*25C katlayıcı lastik, hava pompasıyla şişirilmiş;

2. Lastik basıncı 100 psi'ye ulaştığında, fren kenarının deformasyonunu ölçün ve kaydedin;

3. 200psi'ye şişirmeye devam edin ve işlem sırasında herhangi bir anormal ses olup olmadığını gözlemleyin;

4. Lastik basıncını 100 psi'ye getirin, fren kenarının deformasyonunu tekrar ölçün ve kaydedin ve önceki ve sonraki iki ölçüm verisinin karşılaştırılmasında herhangi bir değişiklik olup olmadığını hesaplayın.

2. Hava basıncı 190 psi'ye ulaştığında, 5 dakika hareketsiz durun, sürekli anormal ses olmaması veya üçten fazla kısa süreli anormal sese izin verilmez;

3. 100psi'lik lastik basıncından önce ve sonra ölçülen veriler arasındaki fark 0,05 mm'den az olmalıdır.